합금 휠을 수리하는 방법?
그러나 디젤 합금 휠은 지속적인 성능을 보장하려면 유지 관리가 필요합니다 안산세차장.
이 바퀴는 바퀴가 연석과 직접 접촉할 때 주차를 잘못하면 깨지거나 긁히거나 손상될 가능성이 높습니다. 이러한 손상은 차량의 원래 모습을 파괴하여 다소 초라해 보이게 합니다.
이 바퀴는 물, 먼지 및 기타 오염 물질에 취약합니다. 따라서 일정 시간 방치하면 부식되어 외관이 손상될 수 있습니다.
영국의 저렴한 합금 휠은 적절하게 유지관리되지 않으면 여러 가지 다른 종류의 손상이 발생할 수 있습니다.
산성 기반의 강력한 휠 클리너를 사용한 경우 휠에 영구적인 자국이 남을 수 있습니다. 이 클리너가 마르면 영구적인 얼룩이 생길 수 있습니다. 문지르는 데 사용되는 딱딱한 세척 장비는 표면에 긁힘을 남길 수도 있습니다. 이러한 경우 휠 한 쌍에는 수리 공정이 필요한데, 이 방법은 휠에 새로운 색상과 마감을 부여하여 휠의 전체적인 모습을 개선할 수 있기 때문입니다.
손상이 심각하지 않다면 전문가에게 맡기는 대신 집에서 간단히 수리 또는 정비 과정을 거칠 수 있습니다. 정비 과정에는 올바른 도구와 장비가 필요합니다. 여기에는 자동차 프라이머, 페인트, 래커, 마른 사포, 신문, 오래된 시트, 마이크로파이버 타월, 자동차 필러가 포함됩니다. 공정을 시작하기 전에 먼저 타이어의 공기를 빼고 림에서 살짝 당겨서 바퀴 전체를 칠하는 것이 중요합니다. 또한 바퀴가 먼지 입자로 오염되는 것을 방지할 수 있습니다. 전문 장인이 보통 소액의 수수료를 받고 이 작업을 합니다.
첫째, 타이어 내부와 같이 페인팅이 필요 없는 부분을 덮어야 합니다. 그런 다음, 휠을 젖은 사포와 마른 사포로 문질러 래커와 페인트 또는 거칠기를 제거해야 합니다.
바퀴가 심하게 손상된 경우 자동차 필러를 사용하여 수평을 맞추고 매끈하게 만들어야 합니다. 도포한 후 말려야 합니다.
다음으로, 페인트 색상을 위해 표면을 수리하고 매끈하게 하는 프라이머를 바르십시오. 새로운 색상을 바르기 전에 프라이머를 몇 겹 발라야 합니다. 프라이머가 완전히 마르면 새로운 페인트 색상을 여러 겹 발라 휠을 완전히 덮을 수 있도록 해야 합니다. 페인트를 바르고 마르면 래커를 발라 새로운 색상이 먼지와 기타 오염 물질로부터 보호되도록 해야 합니다.
수평을 맞추려면 물이나 윤활제를 사용하여 바퀴의 모든 부분에 습식 및 건식 사포를 사용해야 합니다.
그런 다음 마스킹 재료를 제거하고 타이어에 다시 공기를 넣어 차량에 다시 장착합니다.
바퀴가 심하게 손상되었거나 수리 과정에 필수적인 장비가 없는 경우 전문 수리공에게 문의하는 것이 이상적입니다. DIY 방법은 훨씬 저렴하고 관리하기 쉽지만 전문적인 작업은 프리미엄 수준의 품질과 많은 다른 옵션을 보장할 수 있습니다.
그러나 전문적인 리퍼브 공정은 또한 휠에 파워 코팅을 하여 균일한 마감을 제공합니다. 어느 쪽이든, 공정을 완료한 후 휠 실런트를 바르는 것이 좋습니다. 이는 타이어를 모든 종류의 오염 물질로부터 보호하기 위해서입니다.